新洲乡加大交通基础设施建设 “长江孤岛”全力走出发展瓶颈

2015-4-16 18:24:34 安庆热线来源:安庆新闻网浏览次【大中小】【打印】【关闭】

　　作为安庆城市后花园、生态功能区，迎江区新洲乡四面环水，交通不便很大程度上制约着新洲乡的发展。为了打破发展瓶颈，新洲乡加大交通基础设施建设，“岛内”在加快“村村通”工程、农村公路改造工程的同时，环堤公路也有望年底竣工;对外北江渡口渡船也由以前的6车渡更新成了现在全新的14车渡，班次也增加到7次，同时乡政府正在积极促进公交车路线延长至前江码头，并将于今年在前江码头处建造停车场方便公交车的停放。

　　交通不便困扰“孤岛”菜农

　　对于新洲乡这个以生态农业和生态旅游业为主的“长江孤岛”来说，交通的不便给当地村民的出行增加了不少的成本。

　　菜农魏贤林是新洲乡青龙村金椅组的一名村民。家中有6亩农田，两三年前他建起了蔬菜大棚开始了菜农的生活，往返于城乡之间，将自己种的绿色蔬菜销往市内菜市场。

　　“我两天只能卖一趟菜，近郊的比我们方便，人家一天一趟，赚的也比我们多。”魏贤林对记者说，因为路程遥远，自己每天必须6点多起床，吃完早饭后就开始到大棚里收菜，一直忙活到中午。下午骑着三轮摩托车搭乘最后一班汽渡赶到市内，次日凌晨到市龙狮桥蔬菜批发市场将蔬菜卖掉，早上10点返回。

　　魏贤林说，“本来我们菜农卖菜利润就低，出去一趟要花好几十块钱，因为交通不便，价格信息获取不畅通，有时蔬菜的价格一天一变，等到自己跑市场的时候不知道有些蔬菜已经涨价了，自己还按照原来的价格卖，相比较下来自己还是亏了不少。”

　　魏师傅说，他一年每亩地大约能赚1万块左右，收入还很可观，但由于自己和老伴年纪大了，儿子和媳妇都在外打工，家里劳动力又少，而交通不便，卖菜实在太辛苦，不想再种植蔬菜了。

　　记者在当地采访中了解到，新洲乡的很多菜农都像魏贤林一样有着同样的困扰。目前新洲乡很多菜农都已经放弃种植蔬菜，或将土地进行流转，或者改种其它对交通出行要求不高的经济型作物。

　　政府加大投入改善发展瓶颈

　　“新洲乡交通不便问题，乡政府是看在眼里，急在心上。”新洲乡政协工委主任朱昌宏对记者说，近年来，乡政府狠抓交通基础设施建设，最明显的体现就在岛内公路的修建上，环堤公路正在施工中，2015年底就能全面建成。

　　朱昌宏介绍，新洲乡的交通基础设施建设可以分为对内交通和对外交通两个方面。为了能使岛内交通得到改善，乡政府已经着手修建长15.7公里的环堤公路，其中前7公里为水泥路，从柳林村通往南木村，路面已从3米拓宽至4.5米，已基本建成。后8公里多为柏油路，路面宽5米，正在全面施工当中，建成的环堤公路将会达到农村4级公路的标准。目前新洲乡内共有42公里乡村公路，呈三纵三横分布，环堤公路建成后将会与之衔接起来，这样新洲乡里的每个村庄就连在了一起。

　　昌宏说，为了方便岛内人们出行和外来游客的观光，乡政府也提出了引进生态环保型电瓶观光车的想法，将会逐步落实，力求在利民的同时也加强环境的保护。岛内的交通建设已经初步成型，相信不久以后新洲乡的人民也会更愿意出门去体验新路带来的便捷。

　　朱昌宏介绍，制约新洲乡经济发展的关键因素还是在对外通道上，新洲乡方便投资者来往还得在路上下功夫。在过江通道方面，北江渡口渡船也由以前的6车渡更新成了现在全新的14车渡，班次也增加到7次。2012年，乡政府下大力气，多方组织协调，打通了临港经济开发区内环西路上江堤段，并在安广大堤和前江圩大堤之间修建了临时通道，此举极大地改善了新洲乡前往安庆市区的交通。

　　新洲乡至市内就只有一辆小中巴，平时客运量还比较少，但每逢节假日，来往的人多了，行李一多就很容易出现超载的问题，这是一个很大的交通隐患。今年，乡政府正在积极促进公交车路线延长至前江码头，并将于今年在前江码头处建造停车场方便公交车的停放。新洲乡政府也在与相关部门就公交线路问题进行沟通，届时，新洲乡居民下了渡船就可以乘坐公交车。

[责任编辑：不详]

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